وجيه الصقار يكتب: حادث العياط..لا عذر اليوم ! 

حادث تصادم القطارات بالعياط كشف خللا واضحا فى أداء السكة الحديد لا يقبل أى عذر، بعد تبديد مئات المليارات من الجنيهات فى إصلاح مشكلات هذه الهيئة لتأمين الحركة والركاب، حتى لوكان خطأ بشريا، ومع الميكنة التى تجعل حركة القطار مرصودة، وتوفر أقل صور التأمين باكتشاف أى قطار متعطل أو مقابل، مع غياب الملاحظة من مسئولى المتابعة لتأمين الراكب، ويصل الصدام إلى أقصى قوة وسرعة. والذى يصيبك بالقرف أن البيان الأول من السكة الحديد وبعد ساعتين من الحادث بأن هناك إصابات محدودة وأنه يجرى الإعداد لاستمرار حركة القطارات، فإذا بحثت جيدا فى الأخبار تصطدم بأن الإصابات المحدودة تزيد على 140 شخصا وأن حالات وفاة حدثت فور الحادث ثم بلغت 7 وفيات، مما يكشف حتى استهتارا عجيبا بأرواح وأموال الشعب، ومعروف أن أول مشروعات التطوير كانت جهاز الإنذار من الصدامات، ولعلها أوضح مع مترو الأنفاق بإدارة أليكترونية، ترى حركة القطار على الشاشة وهذه مبادئ.

الحادث يدل على فشل إدارة السكة الحديد وغياب الضمير، وتكفينا عجرفة الوزير الذى “اشترى الوزارة مدى الحياة” بوضع اليد ، لا غرابة فعندنا وزير للتعليم لم يتعلم أخدها “ملاكى” دون أن يتحرك ضمير واحد.. استمر حتى مع تغيير الوزارة وأدخل البلد إلى فشل كبير .. الوزير صاحب الاسم اعترف فى حادث سابق بأنه فاشل فى الإدارة، فما لزوم وجوده أصلا مع تكرار حوادث السكة الحديد ؟! والتى أحصاها البعض بأنها لا تقل عن ألف حادث سنويا أو الضعف، أقول إن هذا البلد ليس ملاكى يدار بالمزاج عندما يفشل المسئول مائة مرة، فإن وجوده واستمراره يؤكد أننا أغبياء أوعبيد فى إقطاعية. بصراحة الحكومة كلها فشل وهناك سوء اختيار معظم أفرادها محدودة الموهبة الإمكانات ..ولا أدرى ماسبب العناد فى استمرارها وهى تتحرك من فشل إلى فشل أكبر.

المؤشرات تؤكد أن كل الإمكانات وضعت واستفذت فى تحسين الأمان بالسكة الحديد، ولم تصل هذه الخدمة للهدف .معنى هذا أن الإعتمادات ضاعت فى مشروعات وهمية بمسمى الإنجاز العالمىالذى لم يتحقق، والمواطن الذى يدفع لم يجد الأمان أو الخدمة.

إن حادث القطار طبيعى جدا مع خلل الإدارة والإنجاز الوهمى وضياع جهد المواطن والصداع اليومى من إعلام فقد المصداقية، والدولة تعرف ذلك، ولكن تتمسك به ليغرقها إلى قاع الوهم وضياع المصداقية ..إن استمرار الوزير والحكومة فى تلك “الإقطاعية” دليل واضح أنه لا فائدة أو خير فى مصر، وكل مافعلته هى حصار المشروعات الإنتاجية بمسمى التقشف والذى يدفع المواطن ثمنه فادحا فى حياته، لأنه العميل الأول والوحيد للحكومة التى دخلت بنا فى مصد القطارات ونهاية الرحلة، ومهما كانت نتائج التحقيقات

فإن الحادث كشف أيضا غياب خطط الطوارئ والإنقاذ. ماذا لو دخلنا حربا بهذا المستوى الفاضح حتى الونش انكسر وقطار الإنقاذ سقطت بعض عرباته، والفضيحة الأكبر أن عمليات الإنقاذ استمرت فى الظلام حتى الكشافات لم تتوفر ..وكلها تكشف غياب الاستعداد لكوارث تكررت آلاف المرات.. مادام الحادث ينسب للسائق المتوفى أو عامل التحويله مثل آلاف الحوادث التى أطاحت بآلاف الأرواح بلا حساب، ربنا يعوض على أهاليهم وعلينا من هذه المقصلة ..لو لدينا عدل وشفافية نحاكم المسئول الأول عن السكة الحديد ورجاله جميعا فمن يعوض حياة مواطن تتشرد أسرته ومن يعوض شبابا أو أطفالا يعانون العجز مدى الحياة. .. ولكنها كالعادة تجد التبريرات آلاف المرات بلا عقاب.

من يحاسب من؟!..اللهم ألطف بالمصريين ..بين الموت على قيد الحياة وعذاب المعيشة .. أوالموت بالقطارات ..